403　ﾏﾙ　ﾃｨｴﾝﾎﾟ製糖工場　1345号機（2-8-0　BLW　1920）8両在籍　762ﾐﾘｹﾞｰｼﾞ
400番代はﾅﾛｰ路線の多い地域である｡ひと回り小さい機関車と貨車はｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞｸﾗｽと比べると可愛い｡初めて訪れた91年いきなり機関士が私たちをｷｬﾌﾞに招き乗車させてもらった｡LPまでﾗﾝﾊﾞｲをした嬉しい体験｡

404　ｼｭﾀﾞｯﾄ ｶﾗｶｽ製糖工場 1621号機（2-8-0　Alco　1924年）5両在籍　1435ﾐﾘｹﾞｰｼﾞ
工場構内をぐるりと線路が廻っている｡遠いLPにはFCCの線路を借りて走行するBLWの姿を見ることができる｡

409　ｱﾝﾄﾆｵ　ｻﾝﾁｪｽ製糖工場　1625号機（2-8-0　BLW　1920年）　1435ﾐﾘｹﾞｰｼﾞ
平行する道路が無いため追跡は難しかった｡工場の手前500ﾒｰﾄﾙ区間は町中を線路が引かれている｡馬車や古いｱﾒ車など入れ込めば時代を感じさせる絵が撮れる｡

413　ｴｽﾊﾟﾙﾀｺ製糖工場　1329号機（2-8-0　BLW　1919年）7両在籍　762ﾐﾘｹﾞｰｼﾞ
LPにはﾊﾞｯｸ運転で行く｡戻りは正向きで工場に帰ってくる｡ここ2年ｽﾊﾟﾙﾀｺ製糖工場は休業中で寂しいが2台の機関車が隣のぺﾋﾟｯﾄ　ﾃｲ製糖工場に出張｡来期の再開を望むところだ｡
ｴｽﾊﾟﾙﾀｺの無火機関車はFirelessのﾍﾟｰｼﾞで紹介しています｡

424　ﾌﾟﾘﾒﾛ　ﾃﾞ　ﾏﾖ製糖工場　1545号機（2-6-0　BLW　1915年）6両在籍　1435ﾐﾘ
工場に隣接するLPまでの走行が面白い｡線路は勾配ではないがｽｲｯﾁﾊﾞｯｸする形で引かれている｡工場まで2〜300ﾒｰﾄﾙの区間は道路と併用軌道だから歩いてｼｮｯﾄを稼ぐことができる｡

443　ﾍﾟﾋﾟｯﾄ　ﾃｲ製糖工場1329号機（2-8-0　BLW　1919年）9両在籍　762ﾐﾘｹﾞｰｼﾞ
走行中貨車の自然離脱もある｡これも珍しいことではない｡ﾍﾟﾋﾟｯﾄ　ﾃｲ､ﾏﾙﾃｨｴﾝﾎﾟ､ｴｽﾊﾟﾙﾀｺの3工場は隣接していてかけ持ちができる｡ｷｭｰﾊﾞ島中部のﾅﾛｰｹﾞｰｼﾞ路線は周囲のﾛｹｰｼｮﾝも良くまた小型の機関車は人気もあり訪れる愛好家が尽きない｡