639　ﾌﾚﾅﾝﾄﾞ　ﾃﾞ　ﾁﾞｵｽ 製糖工場　1435ﾐﾘ　台数不明
近年工場の稼働はしていない｡BLW　ALCなど5両が在籍しているが休業に伴い動いた形跡がない｡

639　ﾌﾚﾅﾝﾄﾞ　ﾃﾞ　ﾁﾞｵｽ 製糖工場　1435ﾐﾘ　台数不明
製糖工場の入口にﾓﾆｭﾒﾝﾄとして置いてある1号機関車（0-4-4T）｡1892年製BLW

640　ﾌﾗﾝｸ　ﾊﾟｲｽ製糖工場　900ﾐﾘ　BLW　4台在籍
残念ながらこの製糖工場では鉄道使用は終了現在の稼働もわからない｡ｵﾙｷﾞﾝ州には珍しい900ﾐﾘｹﾞｰｼﾞである｡廃線跡を辿ったがﾛｹｰｼｮﾝがいいのには驚いた｡　

604　ﾛﾍﾟｽ　ﾍﾟﾅ製糖工場　1435ﾐﾘ　在籍無し
完全にﾄﾗｯｸ輸送に代わっている｡工場脇の公園には1909号機(ALB 1924年）が静態保存されている｡

604　ﾛﾍﾟｽ　ﾍﾟﾅ製糖工場　1435ﾐﾘ　在籍無し
1909号機を眺めていたら女子高生が授業をしていた｡彼女たちの体操が愉快でｾｸｼｰだったので撮らせてもらった｡私も一緒に真似をし身体を動かしていたら大受けしてしまった｡

635　ﾗﾌｧｴﾙ　ﾌﾚｲﾚ製糖工場　1386号機（2-8-0）BLW 1919年　 762ﾐﾘ　8台在籍　
ｵﾙｷﾞﾝ州ﾗﾌｧｴﾙ　ﾌﾚｲﾚ製糖工場はﾊﾊﾞﾅ市から約800ｷﾛに位置する｡遠く時間もかかり短期の旅行では厳しいがｷｭｰﾊﾞ1のﾛｹｰｼｮﾝの美しさである｡朝昼と1本ずつLPに荷を取りに行く.

635　ﾗﾌｧｴﾙ　ﾌﾚｲﾚ製糖工場　1385号機（2-8-0）BLW 1919年　 762ﾐﾘ
工場を挟んで東西に本支線がある｡東の山線と西線は違い､緩やかな丘陵地帯を行く｡西線は1998年からDLに代ったが最近は観光列車も運転される｡（3月最新情報編より）

635　ﾗﾌｧｴﾙ　ﾌﾚｲﾚ製糖工場　1390号機（2-8-0）BLW 1912年　 762ﾐﾘ
これぞｷｭｰﾊﾞNo.1の撮影地｡90年のCRJで初めて掲載された写真を見てｷｭｰﾊﾞ通いを決めた憧れの地だった｡定番のお立ち台は毎回訪れるところ｡時間帯や角度を変えると全く違った写真が撮れるのである｡

635　ﾗﾌｧｴﾙ　ﾌﾚｲﾚ製糖工場　1390号機（2-8-0）BLW 1912年と1号機関車（0-6-0）BLW　1882年　 762ﾐﾘ
ｷｭｰﾊﾞでも蒸機ﾌﾞｰﾑにわき､運用から外されていた1号機関車が97年に復活｡愛好家のﾘｸｴｽﾄに応えﾁｬｰﾀｰ運転を可能にしてくれた｡他の蒸機よりもさらに小さくﾗﾌｧｴﾙのｱｲﾄﾞﾙである｡しかし120歳はとうに過ぎている遍歴を持つ｡

635　ﾗﾌｧｴﾙ　ﾌﾚｲﾚ製糖工場　1号機関車（0-6-0）BLW　1882年　 762ﾐﾘ
ｵﾙｷﾞﾝで合流した友人 Mr　Tedと今日は1号機関車をﾁｬｰﾀｰした｡北側の港へ伸びる支線でﾀﾝｸ車を引いてﾗﾝﾊﾞｲ走行をした｡終着駅ﾌﾟｴﾙﾄﾋﾞｯﾀ（2000年廃線）では本当に重油を積んで帰ることになって突如現役に戻った｡

635　ﾗﾌｧｴﾙ　ﾌﾚｲﾚ製糖工場　1388号機（2-8-0）BLW 1907年　 762ﾐﾘ
朝一番の列車は先頭と中間にｶﾏを付け空貨車を引いて来ることが多い｡ﾊﾟﾗｲｿの分岐点で2編成に分けられ支線に入線する｡本線上の同時走行も珍しくない｡CFFには考えられない光景である｡

635　ﾗﾌｧｴﾙ　ﾌﾚｲﾚ製糖工場　1390号機（2-8-0）BLW 1912年　 762ﾐﾘ
遠ざかる列車を見ていたら突如小学生がこちらにやってきた｡ﾏｲｶｰではなくﾏｲﾛﾊﾞとﾏｲﾎﾟﾆｰである｡支線を追って本国道から一歩旧道に入るとのんびりとした世界が飛び込んで来る｡馬を扱う子供たちのしぐさは大人そのもの｡

635　ﾗﾌｧｴﾙ　ﾌﾚｲﾚ製糖工場　1386号機（2-8-0）BLW 1919年　 762ﾐﾘ
ｳﾋﾞｰﾗは一番奥のLPである｡途中RVのﾚﾝﾀｶｰでｽﾀｯｸを繰り返し必死に追いかけた｡起伏が激しい路線だからそれなりに景色も抜群である｡でも雨が降ったら戻れない｡

635　ﾗﾌｧｴﾙ　ﾌﾚｲﾚ製糖工場　1388号機（2-8-0）BLW 1907年　 762ﾐﾘ
ｱﾙﾂﾅのLPで休憩するｶｩｰﾎﾞｰｲたち｡まるで西部劇のﾜﾝｼｰﾝである｡炎天下でも風があって清々しい｡そんな光景があちこちで見られるのがｷｭｰﾊﾞの魅力である｡

いかがでしたか？ｷｭｰﾊﾞの製糖工場のｱﾒﾛｺたち｡ﾄﾘはｷｭｰﾊﾞでも最も人気のあるﾗﾌｧｴﾙﾌﾚｲﾚ製糖工場でした｡ﾅﾛｰｹﾞｰｼﾞといいｶﾏといいﾛｹｰｼｮﾝも素晴らしく私も大好きなところです｡しかしここも砂糖生産の制限により近年は不安定な稼働状態でした｡来年は工場稼働休止と聞き残念でなりません｡
　ここ数年ｷｭｰﾊﾞの製糖工場は軒並み休業に追込まれています｡ｷｭｰﾊﾞのｱﾒﾛｺはほとんどが80年から100年以上前のものです｡まぁ〜！2002年までよく現役で頑張っているのが不思議ですよね｡
　来年の砂糖生産の減反で蒸機保有の工場閉鎖が発表されました｡好きなﾅﾛｰ路線は2工場しか残りません｡どうやら私の12回目のｷｭｰﾊﾞ通いも2003年を持って終止符を打つようです｡
今回でｷｭｰﾊﾞの製糖工場別とした蒸機特集を終了します｡今後は気ままですが写真を入れ替えてご紹介したいと思います｡