トップページ 搭乗ゲートNo.82 思い出の一枚 思い出の動物 出会いの美女 最近の掲載誌から ■アジア 中国 台湾 北朝鮮 インド ベトナム ネパール ミャンマー インドネシア フィリピン パキスタン カンボジア ■ヨーロッパ ポーランド シリア ドイツ ウクライナ チェコ ヨルダンハシェミット王国 ボスニアヘルツェゴビナ トルコ共和国 ユーゴスラビア(セルビア) ルーマニア ■中・南米 キューバ エクアドル アルゼンチン ■アフリカ ケニア ジンバブエ 南アフリカ 作者・写真集 無火機関車 日本 帰国 掲示板 モバイル版

■SPS Class パキスタンを代表する機関車といえばSPS classであろう。通称ヨンヨンレイと呼ばれたインサイドシリンダーのあの大きな動輪は古典機関車そのもので人気があった。パンジャブ州マルクワル地区ではパキスタン国鉄から姿を消そうとした1990年前半、私をはじめ日本や欧米の愛好家が押しかけた。今もこのSPSが健在だったら間違いなく通い続けていただろう。 パキスタン国鉄（PR）のローカル線から引退した1997年、翌年、私の企画した撮影ツアーでマルクワル近郊で再び優美な姿を見せてくれた。その後のチャーターや復活運転した話は聞かない。 SPS　Class　（4-4-0）1911年〜17年　英国 バルカンファウンドリー社　アームストロング社製　重油焚き

■

SPS 3159 ショルコット郊外を快走するSPS。シンプルな車体は英国特有だ。

SPS 3166 今日もクッシャブ/マルクワル行きの普通列車が遅れて来た。タイミングこそ良かったが、その原因は機関車の老朽化と次位のタンク車に原因がある。（⇒ 思い出の一枚）

SPS　3159 マルクワル駅に入線したSPS．朝の冷え込んだ空気の中、開放的なキャブは暖かった。

SPS　3166 ハランプールからチェリッサの道端でラクダを操る少年たちに遭遇。クッシャブ行き普通列車を入れようと、私もなにげなく彼らと歩いた。農作業を終え学校に行くところだった。

SPS 2988 チェリッサのジャンクションで、キュワラーから下りてきたSGSと交換する。遅れて来たSPSは調子が悪く、ここで運転が打切りになってしまった。

トップページ 搭乗ゲートNo.82 思い出の一枚 思い出の動物 出会いの美女 最近の掲載誌から ■アジア 中国 台湾 北朝鮮 インド ベトナム ネパール ミャンマー インドネシア フィリピン パキスタン カンボジア ■ヨーロッパ ポーランド シリア ドイツ ウクライナ チェコ ヨルダンハシェミット王国 ボスニアヘルツェゴビナ トルコ共和国 ユーゴスラビア(セルビア) ルーマニア ■中・南米 キューバ エクアドル アルゼンチン ■アフリカ ケニア ジンバブエ 南アフリカ 作者・写真集 無火機関車 日本 帰国 掲示板 モバイル版

©2000-2007 TSUZUKI Masato - Last Updated 2007-04-29