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中華人民共和国 |
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1987年までかつて蒸気機関車を製造していたがさすがの中国国鉄も、メンテナンス問題と合理化をきっかけに最近全廃宣言。ほとんどの主要本線からは運用を外したが地方鉄道や産業路線ではまだまだ活躍する姿を見る。
西域路線（蘭新線）ですっかり中国・列車の旅に魅せられてしまった私は、再び蒸気機関車に取りつかれてしまった。D52やC53を知らない私は大型機の迫力に圧倒された。 日本ではもう見られない現役機を求め大陸に目を向け通い始めたのが1983年12月。どの国と地域も最近は無煙化の波が押し寄せているがその優美を求め私は激寒の地から灼熱の地へ歩きカメラを向けた。 |
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QJ = 前進 |
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RM = 人民 |
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JS = 建設 |
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JF = 解放 |
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SL6 = 勝利 |
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SY = 上遊 |
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KD6/KD7 = USA |
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■C2中国は世界の中で最後の蒸気王国だろう。幹線を走る大型蒸機も素晴らしいが森林鉄道や炭坑の専用線で活躍するナローゲージの小型機関車も魅力がある。1985年老郷森林鉄道で初めて見たナローゲージの小型蒸機に感動、この日から私はナローの魅力に引かれてしまい現在に至っている。最近は数も減っているがまだ現役で残っている路線もある。今回から中国東北地方から南は広東省、雲南省まで撮影したナローゲージのC2、C4 classを順を追って紹介します。中国ナローの魅力をたっぷりとお楽しみ下さい。 C2 class 0-4-0 中国 1952年〜 762mmゲージ |
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新青森林鉄道 |
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綏綾森林鉄道 |
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郎郷森林鉄道 |
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老鎮森林鉄道 |
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柴河森林鉄道 |
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大海林森林鉄道 |
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©2000-2007 TSUZUKI Masato - Last Updated 2007-08-29